벨로스터

현대자동차의 벨로스터는 개성 있는 디자인과 스포티한 성능으로 주목받아 온 소형 해치백 쿠페입니다. 특유의 1+2 도어 구조와 함께 역동적인 주행 성능을 제공하며, 현대차의 'N' 라인업으로 고성능 모델도 출시되었습니다. 이 모델은 독특한 외관과 다양한 성능 옵션으로 젊은 층을 비롯해 스포티한 감각을 추구하는 고객들에게 사랑받아왔습니다.

벨로스터 N (2세대 JS, 2018년 6월 ~ 2022년 6월)

• 생산 기간: 2018년 6월 ~ 2022년 6월

• 판매 기간: 2018년 6월 ~ 2022년 6월

• 배기량 및 사용 연료: 2.0L 가솔린 터보

• 연비: 약 10.0~11.0km/L

• 마력 및 토크: 최대 출력 275마력, 최대 토크 36.0kg·m

• 판매 가격: 약 3,000만 원 ~ 3,500만 원

• 특징:

  • 고성능 N 모델로서 스포티한 주행 성능을 중시한 차량.

  • 전륜구동 기반에 6단 수동변속기 또는 8단 습식 DCT(듀얼 클러치 변속기) 선택 가능.

  • 전자식 차동 제한 장치(e-LSD), 런치 컨트롤, 다양한 주행 모드(N 모드, 커스텀 모드 등) 탑재.

  • 스포티한 배기음과 함께 고성능 주행 경험 제공.

더 올 뉴 벨로스터 (2세대 JS, 2018년 2월 ~ 2022년 6월)

• 생산 기간: 2018년 2월 ~ 2022년 6월

• 판매 기간: 2018년 3월 ~ 2022년 6월

• 배기량 및 사용 연료:

  • 1.4L 가솔린 터보

  • 1.6L 가솔린 터보

• 연비:

  • 1.4L 터보: 약 13.0~14.0km/L

  • 1.6L 터보: 약 11.5~12.5km/L

• 마력 및 토크:

  • 1.4L 터보: 최대 출력 140마력, 최대 토크 24.7kg·m

  • 1.6L 터보: 최대 출력 204마력, 최대 토크 27.0kg·m

• 판매 가격: 약 2,000만 원 ~ 2,800만 원

• 특징:

  • 2세대 모델로, 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되어 이전 세대에 비해 더욱 향상된 주행 성능과 안전성 제공.

  • 1+2 도어 디자인 유지, 한층 개선된 공기역학적 스타일.

  • 다양한 편의 사양과 첨단 주행 보조 시스템(차선 유지 보조, 전방 충돌 방지 보조 등) 탑재.

  • 기본형과 고성능 모델(N Line)로 나누어 다양한 소비자층을 타겟.

더 뉴 벨로스터 (1세대 FS, 2015년 1월 ~ 2018년 2월)

• 생산 기간: 2015년 1월 ~ 2018년 2월

• 판매 기간: 2015년 1월 ~ 2018년 2월

• 배기량 및 사용 연료:

  • 1.6L 가솔린 터보

  • 1.6L 가솔린 자연흡기

• 연비:

  • 터보 모델: 약 11.0~12.0km/L

  • 자연흡기 모델: 약 12.0~13.0km/L

• 마력 및 토크:

  • 터보 모델: 최대 출력 204마력, 최대 토크 27.0kg·m

  • 자연흡기 모델: 최대 출력 140마력, 최대 토크 17.0kg·m

• 판매 가격: 약 1,800만 원 ~ 2,500만 원

• 특징:

  • 페이스리프트 모델로, 외관 디자인과 실내 편의 사양이 개선됨.

  • 1.6L 터보 엔진으로 더욱 다이내믹한 주행 성능 제공.

  • 7단 DCT 변속기 추가로 주행 효율성 개선.

  • 독특한 1+2 도어 레이아웃으로 운전자의 접근성과 스타일 강조.

벨로스터 1세대 FS (2012년 4월 터보 모델 추가)

• 배기량 및 사용 연료: 1.6ℓ 감마 터보 GDi 가솔린

• 연비: 약 11.0~12.0 km/L

• 마력 및 토크: 최대 출력 204마력, 최대 토크 27.0kg·m

• 변속기: 6단 수동변속기 및 6단 자동변속기

• 특징:

  • 스포티한 성능 강화: 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진은 기존 자연흡기 엔진보다 훨씬 더 강력한 출력을 제공하며, 특히 204마력의 높은 출력으로 주행 성능을 크게 향상시켰습니다.

  • 외관 차별화: 터보 모델의 경우 더욱 스포티한 외관 디자인 요소가 추가되었으며, 터보 전용 라디에이터 그릴과 듀얼 머플러, 리어 스포일러 등을 통해 시각적인 차별화를 두었습니다.

  • 스포츠 서스펜션 및 핸들링 개선: 고성능을 뒷받침하기 위해 서스펜션 세팅이 개선되었고, 주행 안정성과 핸들링 성능을 강화하기 위해 여러 기술적 개선이 이루어졌습니다.

• 판매 가격: 터보 모델은 약 2,200만 원 ~ 2,700만 원의 가격대로 책정되어, 기존 자연흡기 모델보다 다소 높은 가격을 가졌습니다.

• 평가: 이 터보 모델의 추가는 벨로스터의 주행 성능을 한층 더 스포티하게 만들었으며, 특히 젊은 운전자들 사이에서 큰 인기를 끌었습니다. 고성능과 독창적인 외관 디자인의 결합으로 벨로스터의 개성과 매력을 강화한 모델이라고 할 수 있습니다.

벨로스터 (1세대 FS, 2011년 3월 ~ 2015년 1월)

• 생산 기간: 2011년 3월 ~ 2015년 1월

• 판매 기간: 2011년 3월 ~ 2015년 1월

• 배기량 및 사용 연료: 1.6L 가솔린 자연흡기

• 연비: 약 13.0~15.0km/L

• 마력 및 토크: 최대 출력 140마력, 최대 토크 17.0kg·m

• 판매 가격: 약 1,700만 원 ~ 2,200만 원

• 특징:

  • 벨로스터의 첫 번째 세대로, 독특한 1+2 도어 구조로 스포티함과 실용성을 동시에 제공.

  • 1.6 GDI 엔진을 통해 경제적인 연비와 적당한 주행 성능 제공.

  • 터보 모델 없이 자연흡기 모델만 제공되었으며, 주로 도시 주행과 경쾌한 운전 경험을 강조.

  • 다양한 컬러 옵션과 개성 있는 디자인으로 젊은 층에게 인기를 끌었던 모델.

Writer's Opinion

벨로스터는 현대자동차가 선보인 독창적인 쿠페형 해치백으로, 첫 번째 세대부터 특유의 1+2 도어 디자인을 채택하여 차별화된 외관을 선보였습니다. 고성능 모델인 벨로스터 N을 통해 현대차의 고성능 브랜드 'N'의 시작을 알렸으며, 이를 통해 스포티한 주행 성능과 다양한 주행 모드를 제공하여 고객들에게 매력적인 선택지가 되었습니다. 벨로스터는 2022년 6월까지 생산. 판매 되었습니다.